万吨级船队可直达重庆

　　三峡水库蓄水带动三峡航运升级。三峡工程的航运效益绝不仅是万吨级船队可以直达重庆，还将在提升三峡库区航道等级、降低库区船舶能耗、促进沿江产业发展等方面发挥重要作用。新华社记者郝同前摄

　　本报讯（记者吴豪强通讯员陈磊）8月31日，中国三峡总公司向社会发布消息，三峡水库铜锣峡至娄溪沟河段航道炸礁工程通过验收，三峡水库九龙坡以下河段达到了《长江三峡水利枢纽初步设计报告》要求的万吨级船队通航标准，从此以后，万吨级船队可直达重庆。
　　此项工程由中国三峡总公司投资，重庆航道工程局负责实施。该工程总投资约为9000万元，上起重庆九龙坡水域，下至铜锣峡口，全长32公里，炸礁工程总量为32万立方米。本次交工验收的项目有商王石？大小磨石？搬针背？鸡公嘴？猪脑滩？门闩子？龙碛子等八个位于长江上的单位工程。
　　此前，中国三峡总公司曾先后投资7250万元和5446万元对三峡库区铜锣峡以下河段进行了两次航道整治。随着本次炸礁工程的交工验收，重庆九龙坡以下河段达到设计要求的万吨级船队通航标准，通航标准为3.5米×100米×1000米。
　　据中国三峡总公司枢纽管理局副局长冯正鹏介绍，铜娄段炸礁工程时间紧，任务重，施工进度极具挑战，工期仅有8个月。铜娄段炸礁工程位于重庆主城区的长江水域，工地周边有跨江大桥？排污管涵？过江隧道？滨江路挡墙等大批敏感建筑物，施工要求极高。中国三峡总公司积极和有关部门协调，最终优质高效地完成了炸礁任务。

发布日期：2008年09月05日

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