三峡船闸下游引航道增设靠船墩提高船闸通过能力

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三峡船闸下游引航道增设靠船墩提高船闸通过能力

下放到位的钢护筒整体模板。(骆国辉摄影)

滚装船准确定位。(骆国辉摄影)

    本网讯(骆国辉报道)5月18日, 随着首个巨大的钢护筒整体模板成功下放，中国三峡集团公司组织实施的三峡船闸下游引航道实施增设靠船墩工程顺利启动。
    三峡蓄水通航促进了长江航运的快速发展。为缩短船舶进闸时间，进一步提高船闸通过能力，充分发挥三峡工程航运效益，中国三峡集团决定实施下游引航道增设靠船墩工程，在下游导航墙端部布设5个靠船墩，间距24m。单个靠船墩采用圆形截面、重力式桩结构，直径8.6m，高20m。水下部分利用钢护筒整体模板进行水下混凝土浇筑，水上部分浇筑普通混凝土，单桩混凝土方量约1000立方米。
    该工程现场施工工期60天，为最大限度降低施工对船闸通航的影响，三峡集团协调航运管理部门调整三峡船闸运行方向，由原来的“南下北上”运行方式转换为“南上北下”的运行方式。
    靠船墩建成后，下游导航墙长度将达300m，满足一个闸次船舶的待闸靠泊，缩短船舶进闸距离，预期每天可增加北线船闸1至2个运行闸次，提高船闸年单向通过能力约500万吨。

发布日期：2013年05月20日

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1993年9月27日，为兴建三峡工程、治理长江水患，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司正式成立。2009年9月27日，更名为中国长江三峡集团公司。2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企业变更为国有独资公司，名称变更为中国长江三峡集团有限公司（以下简称三峡集团）。在党中央、国务院的坚强领导下，三峡集团历经30多年持续高质量发展，现已成为全球最大的水电开发运营企业和我国领先的清洁能源、生态环保集团，是国务院国资委确定的首批创建世界一流示范企业之一。

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