三峡工程兴建20周年图片策划——天堑变通途
新华网重庆频道12月11日电 随着三峡工程建成投用以及库区交通建设步伐的加快,目前库区已形成了水、陆、空一体化的立体交通网。
三峡工程建成后,长江上游600余公里江段航运条件显著改善,过往船舶在库区水域的航行速度和安全系数得到进一步提升,“自古川江不夜航”成为历史,“黄金水道”称号实至名归。”
渝万高速的建成通车,让库区有了第一条高速公路,而随着“奉溪高速”的建成投用,库区正式迈入“4小时重庆”时代。
2004年,三峡库区第一条铁路——达万铁路建成通车,2013年,渝利动车的开通,让库区进入了“高铁时代”。
2003年通航的万州五桥机场,填补了三峡库区民航运输的空白,旅客发送量正逐年递增,正在向三峡库区区域性航空客货运输中心的目标前进。(题首照片:天堑变通途。奉节宣传部供图 拍摄者:赵光银)
云阳长江大桥。云阳宣传部供图
渝宜高速公路云万段彭溪河特大桥。云阳宣传部供图
G42沪蓉高速(渝宜高速万州至云阳段)古家坝立交。万州宣传部供图
奉节夔门高速公路出口。奉节宣传部供图
渝宜高速公路云奉段汤溪河大桥。奉节宣传部供图
2010年底通车,全长1147米的三峡库区第一条长江铁路大桥。万州宣传部供图
渝利动车开进丰都。丰都宣传部供图
万州铁路桥。万州宣传部供图 拍摄者:彭庆辉
腾飞从江南始航。万州宣传部供图 拍摄者:何文炳
万州港口集团集装箱港区。万州宣传部供图
万州机场。万州宣传部供图 拍摄者:彭庆辉
发布日期:2014年12月11日