三峡通航将多措并举 力保通航安全待闸有序
本网讯（刘敏、张义军 报道）为提高已运行30年的葛洲坝船闸现代化通航水平，10月24日至11月13日，葛洲坝二号船闸将停航进行集中控制系统改造。交通运输部三峡通航管理局将采取多种措施，力保三峡河段安全畅通，保障葛洲坝一、三号船闸与三峡船闸无缝衔接，高效运行，同时尽力解决船舶积压问题，保障待闸船舶安全有序。
在完成新设备的测试与生产、线路的布置、机房的土建施工等大量非停航期施工后，10月18日三峡通航管理局提前向社会公开发布“关于葛洲坝二号船闸停航实施设备技术改造的通告”。 这是“三闸一控”改造中最后一个重要的，也是最艰难的“战役”。
当前船舶过闸需求旺盛，大雾、大风等不良天气频繁，船舶积压在所难免。葛洲坝主力船闸二号船闸停航后，一、三号船闸与三峡船闸通过能力不相匹配，三峡坝上及葛洲坝坝下将出现一定数量的船舶积压。
据介绍，8月一号闸停航施工期，船舶积压就曾超过三峡河段的待闸能力，二号闸停航船舶积压的困扰会更大。因为一号船闸受制于大江恶劣的水流条件，没有靠船墩等靠泊停船设施，使得船舶进闸距离远，日运行闸次数远小于二号闸，仅15个左右。
为妥善解决船舶待闸积压等诸问题，保障通航安全高效，保障待闸有序，三峡通航局高度重视，制定周密的施工计划及通航保障方案。一方面要求施工达到“安全、质量、工期、稳定”的目标，充分将借鉴葛洲坝三号闸、一号闸改造的经验，尽量缩短停航期，力争早日复航。另一方面，将加强通航组织的科学调度，实行24小时计划模式，加强计划编制与安排的精细度，加强现场海事监管，加强锚地待闸船舶的服务与管理，力保设备运行万无一失，竭尽全力提高运行效率，保障通航安全畅通，保障待闸船舶安全有序。同时还将与相关部门协调，力争启动应急翻坝转运，做好三峡坝区水域船舶滞留应急联动的准备，尽量将停航不利影响降到最低。
三峡局表示，目前船闸运行高效，但因前段天气原因，虽采取多种措施应对，三峡大坝上游锚地仍有近百艘船舶等待过闸，近日将积极抢运，力争在二号闸停航前，保持船流均衡。同时提醒相关各方：请各船舶单位密切关注三峡坝区河段船舶通航情况，提前制定好生产计划，合理组织运输生产。
据悉，葛洲坝船闸自1981年开始运行，一直都是各自独立运行，未实现联网调配，船闸间的信息不能及时交换，给过往船舶调度以及大坝管理带来不便，已不能完全满足与日俱增的长江航运需求。三峡局自2010年以来，就开始“三闸一控”改造研究与探索，并得以立项。三号、一号船闸相继于今年4月、10月完成改造施工并投运，二号船闸作为最后一个闸改造完成后，就将在非停航状态下进行集中控制室的施工。今年年底全部完工后，分散在大江、三江上的三座船闸的管控将通过换“脑”而连为一体，由一个控制中心管理，统一在现代化、信息化、智能化的模式中监控运行，船闸运行的安全和效率将大大提高。
发布日期：2011年10月20日
